Er is zeer weinig informatie over motoraccumulatoren, daarom hebben we in één artikel 13 antwoorden verzameld op de meest populaire vragen over de juiste en veilige werking van oplaadbare batterijen voor motorvoertuigen! Deze aanbevelingen helpen niet alleen de levensduur van de batterij te verlengen, maar hebben ook invloed op de prestatiekenmerken van de apparatuur.
1. Hoe kom ik erachter of de batterij is opgeladen?
Wanneer volledig opgeladen, is de spanning aan de polen 12,8 volt. Als de spanning lager is, is de batterij bijna leeg.
2. Ik heb een nieuwe batterij, maar deze is snel leeg. Wat is de reden?
Er zijn verschillende redenen voor dit veel voorkomende voorval:
- een defect alarm kan het overnemen;
- een defect laadrelais voorkomt dat de batterij wordt opgeladen vanuit de generator;
- als de spanning op de klemmen tijdens het draaien van de motor minder is dan 13,6 volt, dan moet de generator worden gerepareerd!
3. Waar moet u op letten bij het laden en ontladen?
Motorbatterijen laten spanningen van minder dan 12 volt toe, maar opladen is nodig om sulfatering te voorkomen. Als de spanning onder de 12 volt daalt, wordt dit al als een diepe ontlading beschouwd en is de batterij binnenkort onbruikbaar. Dit mag niet worden toegestaan.
4. Ik heb een autolader, kan deze worden gebruikt om een motoraccumulator op te laden?
Kan:
- als er een laadstroomaanpassing is
- als het verschil in batterijcapaciteit klein is.
Een belangrijke regel: de laadstroom mag niet meer zijn dan 1/10 ampère van de batterijcapaciteit.
5. Waarom is het belangrijk om het elektrolytniveau op peil te houden?
De accu-elektrolyt bestaat namelijk uit gedestilleerd water en zwavelzuur. Daarbij kookt het water weg en tast het resterende zuur de platen aan, wat tot sluiting kan leiden. In dit geval is het belangrijk om water toe te voegen aan de gewenste markering. De voltooide elektrolyt kan niet worden bijgevuld, omdat de toegestane dichtheid kan worden overschreden.
6. Welke aansluiting moet u het eerst aansluiten als u de accu op uw motorfiets plaatst?
Het is absoluut noodzakelijk dat u eerst de positieve pool aansluit. Zorg ervoor dat er geen brandbare vloeistoffen in de buurt zijn, omdat er bij het aansluiten een vonk kan ontstaan.
7. Hoeveel heb je nodig om de bouten op de terminals vast te draaien?
Bouten moeten zo betrouwbaar mogelijk worden vastgedraaid. Door slechte bevestiging kunnen ontlading, corrosie en zelfs ontsteking ontstaan.
8. Wat gebeurt er als de polariteit wordt omgekeerd?
Zekering springt in feite. Welnu, als een "bug" als zekering wordt gebruikt, dan moet je een nieuwe batterij kopen.
9. Wat voor soort witte coating wordt op batterijen gevormd?
Witte plaque is een proces van loodoxidatie. Verschijnt op oude batterijen.
10. Wat veroorzaakt sulfatering?
Er zijn veel redenen voor sulfatering - dit kan een hoge omgevingstemperatuur zijn, veelvuldig opladen of onvoldoende opladen. Verhoogde belasting in de winter, evenals opslag in ontladen toestand. Vergeet bij langdurig parkeren van de motorfiets niet de stroom uit te schakelen.
11. Wordt de batterij ontladen als de batterij wordt losgekoppeld?
Het wordt ontladen, maar veel langzamer dan wanneer de terminals zijn aangesloten.
12. Waar moet ik op letten bij het opbergen van de accu in de winter?
Zorg ervoor dat u deze loskoppelt van de motorfiets. Bewaren in een ruimte met een lage maar niet vriestemperatuur.
13. Wat zijn de veiligheidsmaatregelen bij het werken met een gemotoriseerde accu?
Aangezien batterijen brandbaar gas afgeven (vooral wanneer ze zijn opgeladen), moeten de volgende regels worden gevolgd:
- Rook niet in de buurt van de batterij en sta dicht bij open vuur;
- zorg ervoor dat u het contact uitschakelt wanneer u de aansluitingen verwijdert of installeert;
- opladen in een geventileerde ruimte;
- maak in de eerste plaats de negatieve pool los, sluit als laatste aan;
- vet de terminals in met vaste olie (om oxidatie te voorkomen);
- De batterij-afvoerpijp mag niet worden gesloten.
Dit zijn de basisregels en het is geweldig als ze van pas komen!
