De website “Hijacking.net” heeft een lijst samengesteld met de meest populaire autokapers in Rusland. Net als vorig jaar wordt het aantal gestolen auto's gedomineerd door populaire auto's, die later gemakkelijk 'bij de hand' kunnen worden doorverkocht.
Dus als u een gelukkige eigenaar bent van een automerk LADA, Toyota of Hyundai, wees dan op uw hoede. Uw kansen om aan een misdaad te lijden zijn groter dan die van andere autobezitters. En het ergste zijn de eigenaren van "Lada" - het best verkochte merk met handmatige transmissie in Rusland. Volgens de statistieken van de verkeerspolitie, waar de rating-compilers zich op richtten, is dit de meest gestolen binnenlandse auto. Bijna een derde (5.655 gevallen) van het totale aantal in 2018 gestolen personenauto's was verantwoordelijk voor dit model. Vooral aanvallers zoals LADA 2107 en Six.
Top 10 meest gestolen buitenlandse auto's in Rusland
10. Renault Duster - 222 kapingen.
9. Mazda CX-5 - 238 kapingen.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 kapingen.
7. Renault Logan - 282 kapingen.
6. Toyota Corolla - 300 kapingen
5. Toyota RAV4 - 317 kapingen.
4. Ford Focus - 463 kapingen.
3. Toyota Camry (een van de zuinigste auto's) - 695 diefstallen.
2. Kia Rio - 976 diefstallen.
1. Hyundai Solaris - 1265 kapingen.
De eigenaren van LADA Xray voelen zich het meest op hun gemak - in het afgelopen jaar zijn er slechts 13 afleveringen van autodiefstal van dit merk geregistreerd.
Machines naar soortelijk gewicht diefstal (aantal koffers per 1000 auto's van dit merk)
9. Samara 13 - 0,6 kapingen.
8. Priora - 0,6 kapingen.
7. VAZ-2103 - 0,6 kapingen.
6. SUV Lexus LX - 3.3 kapingen.
5. Cadillac Escalade - 4.1 kapingen.
4. Lexus ES - 4.1 kapingen.
3. Genesis G80 - 4.7 kapingen.
2. Nissan GT-R - 6.2 kapingen.
1. Volga-21 - 12.5 kapingen.
Volledige statistieken over modellen
De belangrijkste methoden die kapers gebruiken en hoe ze te weerstaan
Er zijn veel manieren om een auto te kapen - van de traditionele combinatie van twee draden tot een geavanceerde cyberaanval.
Mechanisch
De eenvoudigste manier is wanneer de kraker het slot handmatig opent met een loper of een speciale draai, of, met behulp van een pneumatisch kussen, de deur of motorkap dichtknijpt. En, ja, ja, zoals in oude films, verbindt het twee draden.
Hoe dit tegen te gaan: rust je ijzeren paard uit met een modern beveiligingsapparaat.
Alarmfout
Maar als het alarm afgaat en het niet kan worden geneutraliseerd, kunnen de kapers een andere tactiek gebruiken - op verschillende manieren om het beveiligingssysteem uit te lokken. Meestal gebeurt dit 's nachts, zijn de buren woedend en zet de geërgerde eigenaar het alarm uit. Het resultaat is voorspelbaar.
Hoe dit tegen te gaan: de auto uit te rusten met een geavanceerder beveiligingssysteem, met de mogelijkheid om te waarschuwen, het signaal uit te schakelen en te blokkeren en / of startonderbreker.
Menselijke factor
Dieven kopen de bewakers van de parkeerplaats om of zweren samen met de dealer / servicemedewerker om de nodige manipulaties uit te voeren. Ze hebben bijvoorbeeld een oogje dichtgeslagen voor het binnendringen van vreemden in het territorium of gebruikten een apparaat om het signaal van de sleutelhanger te onderscheppen. Sommigen kopen ook chauffeurs van takelwagens om, zodat ze de auto ophalen die de kapers nodig hebben en ze naar een rustige plek brengen waar ze van alle beveiligingssystemen worden beroofd.
Hoe dit tegen te gaan: helaas, bijna niets. Het blijft alleen om de machine uit te rusten met een volgapparaat, zodat het in de toekomst gemakkelijker te vinden zal zijn. En bij het kopen van een auto moet u zeker alle sleutelhangers opnieuw programmeren.
Signaalrelais
Sleutelloze toegang is in de regel eenvoudig genoeg - de sleutelhanger zendt een radiosignaal "begrijpelijk" uit naar de auto met een klein bereik, letterlijk een meter of twee. Wanneer het overeenkomstige voertuig zich op deze afstand bevindt, herkent het ontvangende apparaat van de auto het signaal, worden de portieren ontgrendeld en start de auto.
Met behulp van de relaismethode gebruiken kapers draadloze zenders om het signaal van de sleutelhanger te lezen en door te sturen naar het ontvangende apparaat in de handen van een medeplichtige naast de auto. En zodra hij in de auto zit, kan de handeling worden herhaald om de motor te starten; keyless systemen vereisen dat de sleutelhanger binnenin is wanneer de machine start.
Het is waar dat de dief hiervoor dicht bij de bron van het "juiste" signaal moet komen - ofwel naar de voordeur, of naar het raam, of om dicht bij de eigenaar te staan op openbare plaatsen. Een handlanger kan overal ver weg zijn (tot een afstand van een kilometer).
Hoe dit tegen te gaan: veel autobezitters kopen speciale containers voor dergelijke keyfob-sleutels die het signaal volledig blokkeren. Sommige toetsen kunnen ook worden uitgeschakeld.
Signaalonderdrukking
Hiervoor wordt een speciaal apparaat gebruikt dat de golven onderdrukt die door de sleutelhanger worden uitgezonden wanneer de eigenaar probeert de motor te blokkeren en de deuren van de auto te sluiten. De gadget kan in de zak van de kaper worden geplaatst of zich in de bosjes bij de parkeerplaats of de weg verbergen.
Wanneer de eigenaar op de vergrendelknop op de sleutelhanger drukt, gebeurt er niets door interferentie, de deuren worden niet vergrendeld en indringers komen gemakkelijk binnen.
Hoe dit te voorkomen: altijd wanneer u uit de auto stapt, controleer of de indicator knippert, of het geluid van het vergrendelde slot klinkt. Zo niet, dan is er iets mis.
Een nieuw signaal voorschrijven via de diagnostische connector
Elke auto die in het afgelopen decennium is geproduceerd, heeft een diagnostische connector; het bevindt zich meestal in het gebied van de stuurkolom, meestal net eronder.
Computercrackers hebben een apparaat ontwikkeld dat verbinding maakt met deze poort, software downloadt die een nieuw signaal registreert en een sleutelhanger in de buurt emuleert. Tijd hiervoor is niets - 14 seconden. En de kosten van zo'n apparaat op internet zijn $ 15.
Hoe dit tegen te gaan: goede ouderwetse stuurkolomvergrendeling en extra vergrendeling van de diagnostische connector zullen helpen.
Een eigenaar zoeken in de buurt van een auto
Als de eigenaar geen haast heeft om van de auto weg te gaan, kunnen dieven proberen de deurgrepen stilletjes te controleren - of ze opengaan. En dan is het een kwestie van technologie: hack de auto via de diagnostische connector of klop op de zenuwen van de eigenaar en haal er alles uit wat waardevol is.
Trouwens, zelfs als de automobilist de aandacht van indringers weet te ontwijken, is de kans groot dat hij bij terugkomst een lege accu krijgt. Het vinden van een sleutel in de buurt houdt elektronische systemen in stand-by (en stroomverbruik) modus.
Hoe dit tegen te gaan: gebruik een speciaal apparaat dat de acties van de machine controleert en in geval van iets niet-standaards de eigenaar hierover informeert. En als de auto is gestolen, is hij gemakkelijker te vinden.
Code onderschepping
Theoretisch, wanneer de eigenaar de deuren op slot doet, kan het signaal afkomstig van de sleutelhanger worden gelezen door een speciaal apparaat. Het decodeert dit signaal en emuleert het, waardoor de kaper in de auto kan stappen, hem kan starten en naar de glanzende afstanden kan brengen.
Deze methode wordt nu echter praktisch niet gebruikt vanwege de hoge complexiteit van de codering van het signaal dat door de sleutelhanger wordt uitgezonden.
Een computertoepassing hacken
Hoe meer eigenaren een smartphone-applicatie gebruiken om een auto te ontgrendelen, hoe populairder deze methode wordt. Een virus wordt gelanceerd in de smartphone van de eigenaar, die het wachtwoord van de applicatie presenteert aan dieven op een presenteerblaadje. En hetzelfde op uw smartphone plaatsen, inloggen en de portieren openen is een eenvoudige zaak.
Hoe dit tegen te gaan: voldoen aan computerbeveiligingsregels en regelmatig updates installeren op autosoftware.
Laten we optimistisch eindigen: voor heel 2018 waren er 21.112 gevallen van autodiefstal - een vijfde minder dan in 2017. Betekent dit dat de autobeveiligingssystemen eindelijk zo betrouwbaar worden dat zelfs de meest geavanceerde autofabrikanten ze niet kunnen weerstaan? Of is het gewoon een trage crisis die de koopkracht van de bevolking beïnvloedt, auto's worden kleiner en het is moeilijker om ze te verkopen? Dit wordt aan de lezer overgelaten om te beslissen.
