Duits jaarlijks Technische Toezichtunie (TÜV) stelt rapporten op over defecten van verschillende automerken. Elk automerk dat wordt geïnspecteerd, moet minstens 500 keer worden gecontroleerd om te worden opgenomen in de TÜV-betrouwbaarheidsclassificatie, dus de statistieken zijn nauwkeurig genoeg. En het Russische auto-internetportaal AvtoVzglyad analyseerde een recente TÜV-studie en ontdekte welke automerken beter niet te koop zijn voor gebruik op Russische wegen. AutoVzglyad-experts waren geïnteresseerd in relatief "verse" 2-3 jaar oude auto's. Welnu, als ze al technische gebreken hadden, dan zal hun toestand met "leeftijd" alleen maar verslechteren.
Hier is hoe het eruit ziet top 10 meest onbetrouwbare buitenlandse auto's in Rusland 2017 jaar.
10. Volvo V70
Het percentage machines met technische mankementen is 10%.
Dit wil niet zeggen dat de V70 vaak kapot gaat, maar 10% van de "defecte" auto's bleek voldoende te zijn om op de lijst van meest onbetrouwbare gebruikte buitenlandse auto's te komen.
De problemen die kenmerkend zijn voor dit model treden meestal op in een automatische transmissie na 100.000 kilometer. Langzaam begint het kleplichaam te sterven, waarvan de vervanging duur is.
9. Peugeot 5008
Het percentage auto's met technische mankementen is 10%.
De nieuwe speler op het Russische crossover-veld heeft een luxueus ontworpen interieur, een van de beste in de Peugeot-familie. Met een Europese ophanging is de auto goed bestuurd, maar experts merken het zwakke geometrische cross-country vermogen op. De Peugeot 5008 gedraagt zich alleen zelfverzekerd op een hard, niet reliëfoppervlak.
Autobezitters merken op dat deuren van slechte kwaliteit zijn gemonteerd en dat sloten en ramen vaak vastlopen, vooral bij nat weer. In de winter bevriezen de deuren constant en is het beter om ze van tevoren te smeren met siliconenvet. En bijna alle open montagecontacten zijn snel geoxideerd.
8. Hyundai i30
Het percentage auto's met technische mankementen is 10,1%.
De zwakke punten van de Koreaanse hatchback zijn geluidsisolatie en lage bodemvrijheid. Maar hij houdt de weg goed, is niet pretentieus in onderhoud en begint goed in de winter. Gebruikte auto's moeten vaak de remslangen, veerpoten en stabilisatorbussen vervangen en de elektrische stuurbekrachtiging repareren.
7. Skoda Oktavia
Onthulde 10,2% van de problematische machines.
Een pretentieloze auto met een enorme kofferbak, een laag brandstofverbruik en een hoge bodemvrijheid is een welverdiende liefde onder Russische automobilisten. Het komt echter voor dat Skoda de eigenaar niet haalt, en meestal komt dit door de noodzaak om homokineten, wiellagers, distributieriem, schokdempers achteraan en de aanhanger van de vijfde deur te vervangen.
6. Renault Kangoo
Dit merk heeft 10,3% storingen.
Wat is de onvrede over de eigenaren van deze ruime, wendbare en comfortabele Franse auto? Slechte geluidsisolatie, materialen van lage kwaliteit voor interieurafwerking en veelvuldig falen van het verwarmen van de ramen, de generator en de katrol (voor dieselmodellen). Ze kunnen niet bogen op de duurzaamheid van de voorste veerpoten en stabilisatorstangbussen. Omdat de wegen in Rusland niet egaal en glad zijn, lijdt Renault Kangoo aan de geometrie van de wielen door er langs te rijden, wat een dure reparatie van de balk met zich meebrengt.
5. Peugeot 308
Tijdens de TÜV-inspectie werden gebreken gevonden in 10,9% van de machines.
Comfort en schoonheid - dit zijn twee eigenschappen die ervoor zorgen dat de stijlvolle hatchback Peugeot 308 zich gunstig laat vergelijken met veel concurrenten. Maar met de betrouwbaarheid van dit model zijn de dingen niet briljant. Volgens een van de autobezitters zit het vol met "nutteloze elektronica", die vaak faalt, die naar de eigenaar "een aardig centje" vliegt.
4. Renault Logan
TÜV-inspectie mislukt zonder gebreken - 12%.
Logan is voor zijn prijsklasse een zeer goede auto. Ze heeft een vering die perfect compatibel is met Russische wegen, die vaak meer op richtingen lijken. Verbruiksartikelen zijn niet te duur, er is veel ruimte in de cabine en de buitenkant van de auto ziet er solide uit.
Eigenaars van Renault Logan moeten echter vaak de tandwielen van de oliepompaandrijving vervangen vanwege olielekkage door de voorste oliekeerring, de stuurpunten vervangen, die beginnen te kraken bij extreme kou, en de timing vervangen.
3. Renault Duster
Inspectie TÜV bracht defecten aan het licht in 12% van de auto's.
Het is jammer, maar een SUV met een onkreekbare ophanging die erg populair is in Rusland, staat in de top 3 van meest onbetrouwbare auto's van buitenlandse makelij. Zijn meest voorkomende problemen zijn met de motor. Auto's van dit merk zijn uitgerust met een benzinemotor van 1,6 of 2 liter of een dieselmotor van 1,5 liter. Veel eigenaren klagen over zweefsnelheid, onbetrouwbare bobines en een krukaspositiesensor.
Renault Duster stelt ook hoge eisen aan de kwaliteit van dieselbrandstof en verstopt snel het brandstofsysteem.
2. Citroen C5
De auto is zeer onbetrouwbaar - 13% van de storingen.
Dit model wordt niet vaak gevonden in Rusland. Ondertussen heeft het vele voordelen, waaronder: goed gebouwd, comfortabel interieur, zeer soepel rijden, uitstekende richtingsstabiliteit en de mogelijkheid om de bodemvrijheid over een groot bereik te veranderen. Duurdere modellen zijn uitgerust met hydropneumatische vering, lage kosten - multi-link vering, hetzelfde als de Peugeot 407.
Genoeg voor de Citroen C5 en 'zere plekken'. Dit zijn de hoge kosten voor het repareren of vervangen van geroemde hydropneumatiek, veelvuldige storingen in het motorregelsysteem en problemen met elektrische onderdelen (elektrische ramen, stoelaandrijvingen, enz.). Een verbazingwekkend en onaangenaam kenmerk van een auto is het vermogen om gelijkmatig, "langzaam", maar stabiel te breken.
Zijn "collega's" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso en Berlingo - het uitvalpercentage is lager, ongeveer 10%.
1. Chevrolet Spark
De leider van antidope - 14% van de auto's moest in de werkplaats worden gerepareerd.
Hoewel dit merk Rusland al heeft verlaten, blijven de auto's op de Russische wegen rijden en worden ze op de secundaire markt verkocht. De sterke punten van de Chevrolet Spark volgens beoordelingen van eigenaren zijn het exterieur en interieur, en een zeer goede isolatie. Bij snelheden boven 80 km / h wordt het gedrag van de machine onstabiel, het begint te gooien. Een groot percentage van de auto's met door waakzame Duitsers geïdentificeerde defecten liet doorschemeren dat je geen gebruikte Spark moest kopen, ook al was deze "bestuurd door een meisje, garageopslagruimte".
